①燃气轮机是现代制造业的“动力之源”，其中的涡轮高温叶片则是燃气轮机的核心部件之一。日前，上海市科委重大专项课题“高温合金叶片制造技术研究”通过专家验收。
②燃气轮机是大型客机、特种船舶（重型航母）和民用发电等领城的主要动力源之一，而涡轮高温叶片及其制造技术则是燃气轮机的核心，也是制约我国燃气轮机发展的主要瓶颈。
③国外对此严格保密，客观上使我国的大飞机、地面燃机等重大工程均受制于人。2008年上海市科委设立重大研究专项课题，针对当前国际上最先进的F级重型燃气轮机涡轮高温叶片开展技术研究和攻关，由上海大学为主承担。
④涡轮叶片的制造原理，是将镍基金属溶液浇铸在模具，再进行冷却结晶，过程类似于冬天水汽在玻璃窗上遇冷结晶形成“冰花”。涡轮叶片能否耐受高湿、是否有足够的强度，和结晶过程中的温度以及晶体形成的数量、甚至方向都有关系。
⑤一般来说，晶粒数越少，叶片的耐高温性越好，也越能胜任发电机燃气轮机等高功率设备用途。目前行业内最难的技术，是让整个叶片成为一个晶粒，即“单晶”技术。
⑥此外，如果让晶粒有序地向一个方向排列，也能提高叶片强度，避免断裂，此类技术为“定向”技术。通过4年的努力，课题组在上述两种技术路径上均有突破，形成了自己独特的工艺路线。
⑦该项目的成功，不仅有助于我国在燃气轮机关键部件方面突破国外封锁，对于国内发电厂来说也是重大利好消息。就比如重型燃机的一级涡轮，一共有片高温合金叶片，如果采用国外厂商的产品，一片叶片的制造成本在万元左右，市场售价达万元；但如果采用国产叶片，制造成本仅为国外价格的。
（选自《参考消息》，略有改动）
15.阅读全文，制约我国燃气轮机发展的主要瓶颈是什么？（2分）
16.下列说法中不符合原文意思的一项是（ ）（3分）
A.一般来说，晶粒数越少，其耐高温性越差。
B.涡轮叶片的制造过程类似于冬天水汽在玻璃窗上遇冷结晶形成“冰花”，其强度、耐高温性与结晶过程中的温度以及晶体形成的数量方向有关系。
C.以上海大学为主承担的重大专项课题组在“单晶”技术和“定向”技术两个方面都有突破，有助于我国在燃气轮机关键部件方面突破国外封锁。
D.燃气轮机是大型客机。特种船舶（重型航母）和民用发电等领域的主要动力源之--。
17.第⑦段运用的说明方法有哪些？（3分）
18.第⑤段画线句子“一般来说，晶粒数越少，叶片的耐高温性越好，也越能胜任发电机燃气轮机等高功率设备用途”中的“一般来说”可不可以删掉？为什么？（3分）
答
15.【答案】涡轮高温叶片及其制造技术。
16.【答案】A
17.【答案】列数字、举例子、作比较。
18.【答案】不可以。“一般来说”表明涡轮高温叶片的制造与晶粒数有关系，晶粒数越少，叶片的耐高温性越好是一种普遍现象，不排除其特殊性，删掉了就显得过于绝对。体现了说明文语言的准确性和科学性。
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