对于这种事，你怎么看？请综合材料内容及含意作文，体现你的思考和看法。
要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭。
莫让“小众”迷失
农民自造飞机，试飞却因安全和法律的制约而无限期推迟，执笔沉思，不禁有疑：既然该农民有真才实学，为何不采取合理的途径鼓励其创造？法律自然威严，然而让诸类“小众”迷失在冰冷的制度下，着实令人可惜愧疚。
无独有偶，美国科学家宣布，发现引力波，世界为之震动，当有人翻出五年前一个节目的视频，网友为之叹息-------农民郭氏自称探测到了引力波，欲深入研究，寻求经济援助，却被当做“傻子”嘲讽，责骂、冷眼相待。
难道“专业”和“业余”的差距竟如此巨大吗？难道普通工作者就不能追求梦想与特长，就不能与高科技或理论性强的工作沾边吗？不敢想象，还会有多少个“飞机哥”“引力哥”为生计所迫，不能光明正大的研究自己真正的专长之物；不敢想象，倘若社会对他们报以理解、尊重之心，并及时给以技术、经济支持，我们的社会发展又会是一番怎样的蓬勃景象呢？
深究其源，是中国人受“术业有专攻”观念的影响太久，不敢想，不愿想科技理论、实践应用于农民制造，会产生怎样的影响，也是因为“万众创新”这一口号，目前只流行于宣传，我们的制度还没有为其改变，我们的法律还执着于“理”的层面。
其实，如果相关部门发掘该农民制造飞机一事惊讶之时，若能及时报告给有关部门。或许他的“不合法制造”真的会对航天制造业的发展有所帮助。如果社会能够好好培养，让他的个人经验与专业理论有机结合，或许真的能培养出不可多得的飞机制造人才。
社会的持久发展，本就是智者见智，仁者见仁的共同促进的过程。底层人民的智慧与创造力不可小觑。除了大众的支持与关注的，政府层面更应调整政策，采取措施，培养适合这些身怀绝技的“小众”的成长土壤。纵使过程艰难，并非一朝一夕可以扭转这积弊已久的局面，但也不应以“不合法”为由草草作结，不应以对方身份而冷漠阻拦。变通，才可持久。
期待着“小众们”终于有足够的空间发挥专长，“业余”们终于得以展示一技之长。
期待着人们以创新为骄傲，为中国的发展贡献自己的力量。
“小众”不再迷失，前方的天，也隐约现出光亮。
为自造飞机农民点赞
农民制造飞机，这本身就是一个新闻，从这则新闻里，我们看到了这位农民的不同流俗的勇气、坚忍和非同一般的聪明才智。但伟大的理想遭遇了现实的天棚，交警的阻拦，空管的限制，令处在这种境遇下的这位农民举步维艰，他的宏伟大业也面临夭折的危险。下一步他该怎么办？这种现象折射出了什么？这不能不引起我们的深思……
当然，交警和空管部门的做法，也无可厚非。他们毕竟是在执法，对公共道路秩序的维护和飞行器进行空中管制也是世界各国的普遍做法。
面对这样的悖论，这个农民该怎么办？我们应该怎么看？
从材料中，我们看到了这位农民的确身手不凡，飞机的全部零部件竟然全部都由自己手工制造，且制造的飞机外形酷似F-22战斗机，尽管这可能只是形似，这已经超出我们的想象了。从中我们看到了他的远大志向和高超的设计、操作、组装能力。不难推测，他的学科理论能力也一定非同一般。若就此让他放弃他所钟爱的事业，他为之奋斗并付出巨大代价的制造飞机的梦想，也未免太残酷了。
但现实告诉我们，科技发展到今天，制造一架飞机的确是一个高精尖的复杂而又综合性很强的大工程，特别是像制造F-22这样的尖端飞机，将涉及到诸多学科、很多领域，仅靠个人之力完成的难度实在太大。而对这几乎不可能成功的严峻现实，我们应该对这位农民说什么：劝他打消制造飞机的念头？现实一些，做一个本份的农民？让他不要好高骛远，不切实际，不要癞蛤蟆想吃天鹅肉。
这种做法很容易，貌似最有道理，却是我心底最为痛恨的一种做法。
就像我们总是嘲笑堂吉诃德的荒唐，担心比尔盖茨辍学创业的胡闹，乔布斯不靠谱的人生一样，这样貌似正确的大道理，最靠谱、最实用的建议，却正是扼杀自由与创新的屠刀。
够了，不用再列举了，这样的空气正弥漫在我们周围，就像浓重的雾霾一样充斥在家庭、学校、社会的各个角落，窒息着我们的生机。
我们需要创新的肥沃土壤，创造的自由空气，从这位农民身上我们嗅到了这种可贵的气息，只可惜，他成长的土壤太贫瘠了。
这位农民需要的不是更多的限制与管制，而是更多的理解与支持。法律是要执行的，但法律也不是一成不变的。在保证不影响公共秩序和安全不受影响的情况下，多出台一些支持民间创新，个人创新的法律法规，使他们创造的环境不再那么艰难，使来自社会各阶层的创造力能够被激活，只有这样，我们的社会才会充满满活力，我们的民族才有希望。
因此，我对这位怀有制造飞机梦想的农民要大大的点一个赞！
法律不应该成为创新的羁绊
淄川第一中学21班 赵梓琦
四川农民自造飞机，而且重要部件全是自己手工制作，可谓是一个难得的人才，但却因影响交通安全，不合法律而被迫将试飞无限期延迟。对此，我认为不应让法律禁锢了人才，应该给人才一个发挥才能的机会。
我们国家强调依法治国，各类法律数不胜数。在法律的规范下，我们的安全、健康得以保障，权益得以维护。但过多的法律也代表了过多的限制。在当今这个飞速发展的“大数据”时代，“创新”无疑应成为科技发展的核心。因此，法律不应该成为扼杀这位以四川农民为代表的创新人才的杀器。
若他真能将自制的飞机送上天，那么我们应该欣幸我们国家虽然少了一位未必能种好地的农民，却多了一位航空方面的专业人才。千万不要因为执行法律的原因，让他连一次试飞的机会都没有。由此可见，法律若不因此完善并加以重视，将有多少创新的机会被扼杀，将有多少具有创新潜力的人才被埋没。
倘若因这个事件，而让我们的法律增添更多鼓励、保护民众创新，草根创造的内容；在执法过程中，多一些理解，少一点冷漠。那我们这位农民将是多么幸运，那我们的社会将会迸发出怎样的创造活力，这样我们国家所提倡的“大众创业，万众创新”也会得到更好的贯彻。
人的创造力与潜力是无限的，每个人都有潜力得以实现自己的价值。因此我对四川农民自造飞机事件一点也不感到奇怪。人不应该安于现状，若是能有机会充分发挥自己的潜力，也许你将创造让世界难以置信的奇迹。100年前莱特兄弟自造飞机，当初也并不顺利，甚至莱特兄弟飞行的成功,最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认,直到1907年还为人们所怀疑。但是，现在谁能否认他们在航空史上的不可撼动的奠基者地位呢？
相较之下，西方国家设置的法律就有诸多维护公民创造力的内容。例如，早在工业革命时期，英国就颁布了专利法以鼓励人们发明创造，这也就不难理解“日不落帝国”之所以长盛不衰的原因了。因此，我国法律完全可以借鉴西方这些国家的做法，让创造型人才有成长的土壤，使他们的创造热情受到呵护而不是打压，只有这样，才会有更多的莱特兄弟的出现，从而支撑起我们民族复兴的宏伟大厦。
“中国梦”是中华民族的复兴之梦，它应该是全民之梦，人人有责让它实现。面对全球经济化的深入发展，我们更应该保护那些来自民间、草根的创造型人才，而不应该让他们的光芒在法律的威严下黯淡下来，其实法律与创新之间并不存在不可逾越的鸿沟，它们是一体两面的矛盾对立统一体。两者互相依存，彼此渗透，不可分割，缺一不可。
四川农民自造飞机所引发的一系列事件，引人深思，说不定会成为引发一系列变革的一个契机呢？，但愿如此！
科技之路万千，何必单恋飞天
王尔德曾言：“我么们都生活在水沟之中，但总有人仰望星空。”这位四川农民就是那个仰望星空的人，他不满足于自己的生活，动手能力与创新精神尤为可贵。但即便如此，也不应逾越法律的约束。
该农民的出发点固然是好的。在自给自足的农民生活之余，凭着自己对飞行器的兴趣，亲自动手制作，为人生开垦出一方乐园，极大的满足了自己的精神追求，从“为活着而活”上升到“为生活而活”的高度，难能可贵，精神可嘉，而这精神也正是国人所欠缺的，甚至连众多知识分子都不具备的。我们应鼓励仰望星空的精神与探索科技的热情。成能如此则大国复兴指日可待。
虽然精神可嘉，也不应触碰法律。“个人不得擅自制造飞行器上天”，这一法律看似冰冷的不近人情，实则维护了更多人的利益。该农民的试飞行为固然有探索之勇气，却影响了交通秩序，威胁到了他人的生命安全，实乃考虑不周。纵然是在进行科技创新的探索，也不能以他人的利益为代价。该农民制造飞行器之举受到约束与制止既合乎法律，又合情合理。
但遵从法律规定并不意味着就此打压对于科技创新的一腔热情，毕竟这种探索精神，对于我国的科技与经济发展来说至关重要，特别是在这个“万众创新”的时代。故而我建议这位农民放弃对飞行器的研究，而是将目光转移到其它科技上。当今人类对飞行器的研究已经日臻完善，像“波音”等众多大型企业已经倾注了无尽的人力物力财力对其攻关。而这位农民对飞行器的研究尚不成熟，即使能成功造出飞机，想去搞什么前无古人的成果也是难于上青天。不如把视野放广阔一些，另辟蹊径，研究更先进的农用机械或其他方便生活的设备，这样即满足了动手探索的热情，又能制造不可忽视的经济效益与社会效益，对于科技创新来说岂非一条通衢大道？
常看《我爱发明》的人都会对节目中那些科技创新之途的探路人感到钦佩，不仅因为他们超人的智慧与动手能力，更因为他们所做的探索，非但没有侵犯他人利益。扰乱社会秩序，反而用科技的曙光，为人们的生活带来福音。想必那位四川农民也是同道中人，勇于探索，善于动手，何不效仿他们为我国的科创事业添一份力量？既然科技之路万千，何必单恋飞天？
左手持“新”右手握“法”
朱德庸直言“没有力气向前进，没有余地往后退，原地不动又让人焦虑，这就是现代人的生活。”观生命如此之态，不免有人按捺不住内心郁躁，便有跃跃欲试之意。于是民造飞机，民制汽车，民制机器人等各种新鲜玩意儿层出不穷。创新实践确实为我们所提倡，然而他们必须要保证群众以及社会的安全，并步触及法律的底线。
四川一位农民的自造飞机因影响交通安全。违反法律而被拒试飞。读完这则材料，我们惊叹这位处农民身份而动手实践能力却高于大多数知识分子的“飞机制造人”。但是我相信更多的人是为其自制的飞机的安全而深深担忧，当读到这种做法不合法时，不免令人欷歔拒飞的结果已是必然。
当各种产品被贴上“民制”的标签时，其安全隐患便成为必备注释。但就像大家耳熟能详的一句话“实践出真知”一样，是创新和实践让一个民族有了历史，这也是人类区别于动物的意义所在。但实践创新要在法律的允许范围内进行，更要最大化地保证人们的安全和利益，每个人都不想进入尼米所言的“懒人杀死时代”，所以人人都有创作实践的欲望，倘若自己的作品与他人甚至国家毫无意义，且耗费了大量时间那么与处在“懒人时代”中的人又有什么区别呢？
然自近代以来，人们对实践不得志以一种颇为怨恨或嫉妒的情绪聊以宣泄，有人变本加厉偏偏破坏法律的围栏，古时的淡泊超然早已如过眼云烟，随人们面孔的僵直而渐渐消逝，及至今日，更添郁躁，诚然，“博学“之士每”怀才不遇“心中必有郁结，要么樵于山野，要么隐于江湖，但对于那些”不知悔改“之人，与其自身便有无智择机之愚。一方面知识和机会有由己争取；另一方面，机会更受制于人情和法律。即使自身创造的实践需要和情,合理,合法。创新需要被提倡，合法更需前提。
王尔德曾说“成为社会的一份子是一份痛苦，而被社会排挤又是一种悲剧”。实践与创新也是如此，若不想再痛苦与悲剧中挣扎，一定要左手持着“实践创新”右手握着“合情合法”。
“情”与“法”的较量
一面是创新人才的培养，对道德价值观的弘扬，另一方面又是依法治国的不断深化。当代层现错出的，行走在法律边沿的民间时事无不引起轩然大波，面对如此境况，在“情”与“法”之间，国家更应在法律基础上，保护真善美之举。
近日，四川农民自制飞机足足赚足了人们的眼球，如此庞然大物，说造就造无不惹人“钦佩”，而随着第一次飞行失败，第二次飞行无限推迟，民航主管部门表示“此举非法”。面对国家如此禁止“造飞机”，一事就如此画上了问号，舆论还是愈演愈烈，国家如何既守法又保护此人热情的处理方式，不禁让人拭目以待。
就此农民来看，单是其大胆的理念，就足以令人叹服，或许其出于对民航事业的深度热爱乃至痴迷，“倾家荡产”不说，造飞机的物质基础也得足够厚实，况且他一次又一次失败，重造，更新换代的热情，让他不顾交警的阻拦，依然对未来的试飞满怀期待，手工制作重要零件，如此精密的零件，又何不彰显着平民身上的“工匠精神”。
农民的热情追求，精益求精的精神，体现着他对航天事业的独有情感，而国家岂应一句“不合法”而进行压制，打击，从而失去一位未来的创造家。
民航主管部门的拒绝词，固然也有道德理念，从整个国家出发，一切以法律为前提，设想满天都是农民自制的、没有安全保障的“民间飞机”，一不留神，或许又使无数的百姓生命危在旦夕。由此观之，国家及时制止也显得合乎情理，一切法令的制定，无不为其国泰民安，法律在社会中举足轻重，人们批评国家压制创新人才的出现浮出，而如果只因保护农民热情而不管不顾，又有谁为其他百姓生活保驾护航？
情与法之间，法是死的，但人是活的。法如若是板上钉钉，人则是决定钉的位置，此时的民航部门不如对此“颇有胆识”的农民深入了解，乃至为其出版纪录片，记载“民间工匠”的执着与坚守，抑或干脆让他为祖国的航天事业添砖加瓦。总之，更合情合法的处理此事，才能统筹兼顾，才不至于让群众大跌眼镜。
若强制制止，或许会少一个创新的人才，少一个像徐立平一样为航天奉献的工匠，若放肆不管安全问题，又隐患重重，如何两者兼顾，在“情”与“法”的较量中获得双赢，还得靠农民与国家的共同努力。
“情”与“法”之间，维护法律，尊重创造，善莫大焉。
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